日前，歷經(jīng)6小時(shí)連續(xù)施工，銅陵港江北港區(qū)鐵路專(zhuān)用線跨國(guó)道G347特大橋連續(xù)梁首個(gè)主墩順利澆筑完成。
跨國(guó)道G347特大橋連續(xù)梁是全橋節(jié)點(diǎn)控制性工程。施工臨近國(guó)道G347，車(chē)流量較多、施工安全壓力大，該墩的順利澆筑為節(jié)點(diǎn)性工程的開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此連續(xù)梁施工采用掛籃懸臂澆筑工藝，本次施工的43#主墩采用一次澆筑成型工藝，墩身結(jié)構(gòu)尺寸7*3. 2*8.5米，混凝土總量180立方米，鋼筋8. 5噸。
為保障該墩的順利澆筑，施工單位中鐵十六局多次召開(kāi)技術(shù)碰頭會(huì)，合理優(yōu)化澆筑施工方案，從鋼筋綁扎、模板拼裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)等各道工序都做到最佳銜接，并一次性通過(guò)“首件”驗(yàn)收。澆筑過(guò)程中實(shí)驗(yàn)人員對(duì)混凝土做塌落度檢測(cè)工作，均符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)做好混凝土試件留存工作，為后續(xù)混凝土抗壓強(qiáng)度的檢測(cè)做好準(zhǔn)備，確保澆筑過(guò)程安全、質(zhì)量可控。
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